本文摘要:气候保护协会的专家,“运输与环境”(T&E),预测在一个新的市场分析报告中,欧洲即将迎来电池生产电动车,德国将成为最重要的行业 未来的行业中心。

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气候保护协会的专家,“运输与环境”(T&E),预测在一个新的市场分析报告中,欧洲即将迎来电池生产电动车,德国将成为最重要的行业 未来的行业中心。在快速增长的电动汽车市场中,电池是关键部件:电动汽车生产总值的约40%由电池制成。到目前为止,欧洲制造商几乎依赖于亚洲电池供应。

现在,这种情况可能比以前的预测更快地改变:根据T&E预测,今年,欧洲将拥有电池生产能力,以满足其国内电池需求。据交通专家介绍,目前有22家大型工厂,在欧洲生产电池,其中一些已经建设。这将在2030年之前创造大约10万份新工作,至少部分抵消了传统汽车生产内燃机的预期就业损失。

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德国的一系列场地选择计划,包括勃兰登堡的特斯拉新工厂,萨尔茨伯特工厂,在凯斯劳滕的操作。另一家工厂。

亚洲制造商还开始在欧洲建立新工厂,如中国的宁德时报(CATL)和蜂窝能源(SVolt)希望为欧洲市场的欧洲市场建立电池。专家预测,新工厂生产电动汽车将迎来投资繁荣。

(图资料来源:FAZ.NET)制造商正在重新调整T&E估计,投资将迅速提示欧洲电池的生产在十年中迅速增加十倍:49到2020年的GIGATHED,525可以达到460克,这足以 每年生产约800万辆电动汽车。其中,德国工厂可能会占大约一半。这将使德国能够成为欧洲占优势的电池生产现场 – 领导波兰,匈牙利,挪威,瑞典和法国的领先地位。如果专家的预测是正确的,那么欧洲电池行业的发展将比到目前为止的目标更加成功。

欧盟和成员国正在调动数百亿亿美元,以赶上亚洲国家生产重要的电力存储设备。去年,电动汽车的销售增长了趋势,特别是在政府的购买补贴中。德国目前是中国第二大电动汽车市场。

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2020年,德国的销售额飙升了260%。在德国注册的一辆新车,一辆汽车是电动或七个电动驱动。世界上最畅销的电动车是特斯拉模型3。

德国目前是中国第二大电动汽车市场。(来源:FAZ.NET)同时,汽车行业的注意力推动越来越高。福特宣布从2030年开始,它将不再提供内燃机。

沃尔沃和捷豹陆地罗尔也希望逐步消除内燃机。总部位于斯图加特的制造商保时捷,预计电动汽车将占其汽车销售额的80%以上。戴姆勒CeoolaKällenius更谨慎。

他最近说公司不会“过早”消除内燃车,因为许多利润也可以从内燃车中获得。===结束(顶页)===。

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